De provincie Noord-Holland kiest voortaan voor een ‘ja-tenzij’ beleid voor landbouwverkeer: als provinciale wegen (N-wegen) geschikt zijn, is landbouwverkeer daar in principe welkom. Dit betekent dat er in de toekomst 21 extra delen van provinciale wegen geschikt komen voor landbouwvoertuigen, zoals tractoren en oogstmachines.
Samen met betrokken partijen, zoals gemeenten, politie en brancheorganisaties TLN, LTO en Cumela, heeft de provincie gekeken op basis van welke criteria zij landbouwverkeer wil toelaten op provinciale N-wegen die nu zijn afgesloten voor landbouwverkeer. In het Afwegingskader landbouwverkeer is de keuze gemaakt op basis van de inrichting van de wegen, verkeersveiligheid en doorstroming van het verkeer. Daarbij is onder andere gekeken naar de breedte van de weg, de hoeveelheid verkeer dat eroverheen rijdt en of er een geschikte parallelweg is.
De provincie onderzoekt nog of een aantal andere delen van N-wegen ook open kunnen voor landbouwverkeer. Deze wegen moeten mogelijk eerst worden aangepast met snelheidsremmende maatregelen, (gedeeltelijke) wegverbreding of het verharden van de berm.
Gedeputeerde Jeroen Olthof noemt het ‘ja-tenzij-besluit’ goed nieuws voor ondernemers, maar ook voor andere weggebruikers omdat het veiliger wordt. „De komende periode bekijken we per situatie wat de beste plek is voor het landbouwverkeer: het blijft tenslotte maatwerk.”
Verkeersbesluit nodig
Naar verwachting kan in 2027 het eerste traject open. Om de wegen echt open te stellen, zijn in sommige gevallen nog wel aanpassingen nodig. Voor alle wegen moet ook eerst een verkeersbesluit worden genomen. Een speciaal team van de provincie onderzoekt per traject welke maatwerkaanpassingen nodig zijn en zal deze uitvoeren. De opening van de wegen gaat dus stap voor stap.
In Noord-Holland rijdt relatief veel landbouwverkeer over provinciale en gemeentelijke wegen. Geregeld leidt dit tot discussies over verkeersveiligheid en doorstroming. In dorpskernen ervaren bewoners hinder van zwaar beladen en soms hardrijdende landbouwvoertuigen. Er zijn zorgen over trillingen, geluid en gevaar voor voetgangers en fietsers. Als meer landbouwverkeer gebruik mag maken van provinciale wegen, worden de dorpskernen ontlast.
