In aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen roept Transport en Logistiek Nederland (TLN) in een manifest politieke partijen op rekening te houden met de transport en logistiek. Een van de wensen die de brancheorganisatie heeft is een crisisplan netcongestie. Daarin moeten transport en logistiek met voorrang van het verzwaarde netwerk gebruik kunnen maken, zodat ze aan de wet en regelgeving kunnen voldoen.
De transport en logistiek heeft een aandeel van 4,8% in de uitstoot van CO2 en 7,8% in de uitstoot van NOx (stikstof). Volgens TLN is de uitstoot van stikstof in het wegvervoer de laatste 30 jaar met 74% gedaald, door investeringen in schonere voertuigen. De uitstoot van CO2 door het wegvervoer is gestegen. Door elektrificatie van het wagenpark kunnen de emissies van CO2 en van stikstof naar 0 in 2050, zoals de EU-landen hebben afgesproken in het Akkoord van Parijs.
De transport en logistiek lopen echter tegen een barrière aan: aanvragen voor zwaardere netaansluiting kunnen in veel gebieden pas over 10 jaar worden gehonoreerd. TLN vraagt de politieke partijen in een manifest daarom om een crisisplan netcongestie. Daarin is transport en logistiek een van de sectoren die versneld en met voorrang van het verzwaarde elektriciteitsnet gebruik kan maken, zodat ondernemers zich aan de geldende wet- en regelgeving kunnen houden. TLN vraagt ook de partijen ook om stimuleringsregelingen voor zero emissievoertuigen en laadvoorzieningen voort te zetten.
Andere punten van aandacht in het manifest zijn weerbare economie en samenleving en productie. In Nederland rijden een miljoen bestelwagens en 148.000 vrachtwagens. 23% van de afgelegde kilometers in stedelijk gebied bevat versproducten. TLN zou graag zien dat de overheid structureel meer geld voor beheer, onderhoud en klimaatadaptatie van de weg-, spoor- en vaarinfrastructuur reserveert. Lees hier het manifest van TLN.
