Gertjan Breij is benoemd tot algemeen directeur van Floriway. Hij volgt Toon Vos op, die voorlopig aanblijft als adviseur. De wisseling van de wacht heeft volgens Vos en Royal FloraHolland niets met de lastige start van het transportbedrijf te maken. Sinds 1 januari 2023 functioneert Floriway als een bedrijf. Vos: „Het is een natuurlijk moment voor een wisseling van de wacht.”
Vos werd in oktober 2021 directeur van Floriway. De planning bij de aankondiging in 2020 was dat hij drie jaar directeur zou zijn. Vos gaf destijds aan niet langer aan te willen blijven omdat de afstand tussen zijn woonplaats Tilburg en Westland groot is. De drie jaar zijn bijna voorbij en daarom vindt er een wisseling van de wacht plaats. Vos, die niet wilde verlengen, blijft nog een aantal maanden in dienst als adviseur. Onder meer om zijn opvolger Gertjan Breij in te werken en te ondersteunen.
Breij was tot voor kort werkzaam bij Geodis als managing director. Hij zegt over zijn aanstelling bij Floriway: „Ik kijk er naar uit om mijn schouders te zetten onder de verdere ontwikkeling van Floriway voor onze klanten. De logische dynamiek in de nieuwe organisatie vraagt om een zorgvuldige en transparante aanpak. Dat wil ik graag vooral samendoen met mijn Floriway collega’s en klanten, zodat we samen gaan bouwen aan het beste logistieke bedrijf voor de sierteeltsector.”
Lastige start
De sierteeltvervoerder Floriway kende een lastige start. Het fusiebedrijf van Wematrans, De Winter en Van Zaal leed vorig jaar een klein verlies en er deden zich de nodige problemen voor. Dat had onder andere met de integratie van de drie bedrijven te maken. De bedrijven die Floriway vormen integreerde naar een nieuw systeem. „Er zijn zeker zaken niet goed gegaan. Daar hadden klanten helaas last van. Dat willen we niet. Nu hebben we stappen gemaakt en gaat het zeker al beter. Floriway is op de goede weg”, aldus Vos.
Floriway verloor klanten. Sommige klanten stapten over op een ander vervoerder, omdat ze ontevreden waren. Andere klanten moesten op zoek naar een andere vervoerder doordat Floriway besloot delen van Nederland niet meer te bedienen omdat die niet langer rendabel zijn.
Volgens Vos heeft de lastige start niets met zijn vertrek te maken. „Als drie bedrijven fuseren dan gaat niet alles goed. Dat is helaas bij ons ook zo, maar dat heeft niets met mijn vertrek te maken.”
Royal FloraHolland-woordvoerder Michel van Schie geeft ook aan dat het vertrek van Vos al voorzien was. „De lastige start heeft er niet direct mee te maken. Het is wel zo dat als het niet lekker loopt, er gekeken wordt hoe een bedrijf verder versterkt kan worden.” RFH heeft 85% van de aandelen van Floriway.
Tekort chauffeurs
Net als andere transportbedrijven had Floriway te maken met een chauffeurstekort ten gevolge van krapte op de arbeidsmarkt. Vos: „Daar waren we echt niet uniek in. We hebben dat wel goed opgelost met uitzendkrachten en het inhuren van bedrijven die voor ons rijden. Het heeft de kwaliteit van onze dienstverlening niet geraakt. Maar het liefst willen we met eigen medewerkers werken.”
Een ander aspect waar de hele transportsector mee te maken heeft is dat transport flink duurder is geworden. Door een nieuwe cao zijn werknemers 10% duurder geworden. Dit komt door een verhoging van salarissen, reiskosten en een eenmalige toeslag. Vos: „Dat is bizar, dit heb ik nog nooit meegemaakt.” Bovendien stegen de dieselkosten waardoor transportbedrijven een toeslag doorvoerden. Momenteel is de dieselprijs een beetje genormaliseerd, maar de verwachting is dat dieselkosten in de nabije toekomst weer stijgen.
Het jaarverslag van RFH vertelt dat het niet lekker loopt met Floriway. De directeuren van Royal FloraHolland bevestigden dit tijdens de persconferentie eind maart jl.. Volgens Van Mechelen vallen de gevolgen mee. Het transportbedrijf lijdt geen groot verlies. „De start was lastiger dan voorzien omdat integratie van de drie bedrijven complexer bleek te zijn dan gedacht. Ook de marktomstandigheden zijn lastig. Er was een groot gebrek aan beschikbare chauffeurs. Bovendien liepen we een jaar vertraging op door onderzoek van ACM.” Het ACM-traject was onvoorzien.
Dure diesel
De hoge energieprijzen mede als gevolg van de oorlog in Oekraïne hebben een negatieve impact op de productie- en transportvolumes in de sierteeltsector gehad in 2022, meldt het jaarverslag. De verwachting is dat dit ook negatieve impact op 2023 zal hebben. De energieprijzen en de gevolgen daarvan hebben een negatief effect gehad op de resultaten van Floriway Logistics BV over 2022. RFH haalde met wegtransport vorig jaar een omzet van ruim €63 miljoen. Een jaar eerder was dat €11,8 miljoen. Floriway droeg in 2022 positief bij aan de operationele cash flow van de veiling.
„De start van Floriway vond plaats in een zeer lastige periode met veel schaarste aan personeel, grote kostenstijgingen en veel onzekerheid in de markt. En integratie van drie bedrijven kost tijd, moeilijke keuzes moeten worden gemaakt en dat levert veel emotie op. Voor Floriway heeft 2022 volledig in het teken gestaan van een zo goed mogelijke dienstverlening voor de klanten in moeilijke omstandigheden, met groot gebrek aan beschikbare chauffeurs”, aldus Steven van Schilfgaarde.
De focus ligt op de integratie van de bedrijven en klantbediening. Volgens van Schilfgaarde wordt Floriway snel meer en meer één bedrijf. Locaties zijn samengevoegd, de arbeidsvoorwaarden zijn gelijk getrokken en er wordt gebruik gemaakt van hetzelfde planningssysteem.
Flinke verbetering
Van Schilfgaarde: „De koppeling met Floriday stelt straks Floriway in staat het transport voor sierteeltproducten, ongeacht of het klok of directe stromen betreft, betrouwbaar en efficiënter te organiseren. Kwekers en kopers houden overigens keuzevrijheid. Floriway heeft de schaalgrootte om een geavanceerd logistiek plannings- en track-and-trace systeem te ontwikkelen. Daarmee zal de efficiency verder toenemen, met voordelen voor alle partijen in de keten. Maar dat kost tijd. Dit jaar richt Floriway zich primair op het herstellen van de logistieke en financiële prestaties. Daarop vooruitlopend verwacht ik dit jaar al een flinke verbetering hiervan.”
Floriway ontstond in november 2020. Royal FloraHolland kocht De Winter Logistics , Wematrans en Van Zaal Transport en startte een joint venture. In augustus 2021 gaf ACM toestemming voor de fusie. Het sierteeltvervoersbedrijf opereert volledig zelfstandig. Royal FloraHolland heeft 85% van de aandelen van Floriway. Het staat vast dat RFH in de toekomst 100% eigenaar wordt van het bedrijf.
