Ceo a.i. David van Mechelen roept klokaanvoerders op om bloemen op de hubs van Royal FloraHolland aan te voeren waar hun kopers zitten. Kwekers zijn de afgelopen jaren steeds meer op Aalsmeer gaan aanvoeren. Dit gaat ten koste van Naaldwijk en Rijnsburg. RFH hoopt deze trend om te buigen. Kopers merken ondertussen ook dat Aalsmeer piept en kraakt. Niet alleen door de grotere aanvoer, ook door het orderpicken van bloemen.
Van Mechelen vertelt in zijn management-column dat de verschuiving van de klokaanvoer naar Aalsmeer zonde van de middelen is die Royal FloraHolland (RFH) op Naaldwijk en Rijnsburg heeft. De grote aanvoer op Aalsmeer zet ook veel druk op de aflevertijden op die hub. „Het betekent dat kopers moeite hebben om hun trucks op tijd te laten vertrekken.”
Van Mechelen roept met name kwekers op om de spullen daar af te leveren waar de klokkopers gevestigd zijn. „Dat houdt ons systeem uitvoerbaar en betaalbaar.” Maar het gaat RFH niet alleen om de kosten. Ook vanuit duurzaamheid is het volgens de directeur ongewenst dat de aanvoer verschuift. Veel bloemen worden na het veilen terug naar Westland of Rijnsburg gereden.
Zorgwekkend
Handelsbedrijven merken ook de negatieve gevolgen van de verschuiving van de klokaanvoer naar Aalsmeer. Mike Duivenvoorden van Duif Flowers is gevestigd in Aalsmeer. Hij vindt het zorgwekkend wat er momenteel gebeurt in Aalsmeer. Bovenop de verschuiving komt de overstap naar orderpicken van bloemen in Aalsmeer. Nadat planten al eerder overgingen is een deel van de bloemen nu ook over. Duivenvoorden ervaart dat het de veiling meer tijd kost om de bloemen af te leveren bij de kopers. En dan komt er op Aalsmeer dus ook nog eens meer aanvoer.
„Het logistieke proces loopt steeds verder vast. Producten komen veel te laat binnen en steeds meer bedrijven zien zich genoodzaakt om zelf hun bloemen op te halen omdat wachten simpelweg geen optie meer is”, aldus Duivenvoorden. Voorheen kreeg hij zijn klokhandel binnen twee uur na aankoop binnen. Nu krijgt hij ze vaak pas om 14:00 uur – 14:30 binnen. De koper denkt dat het voor de handelsbedrijven in Naaldwijk en Rijnsburg een nog groter drama is. Als zij uit de aanvoer op Aalsmeer kopen, krijgen ze hun handel pas aan het eind van de middag binnen.
Om producten op tijd binnen te krijgen maakt Duivenvoorden gebruik van Select Delivery. Hij betaalt extra per transactie om de handel vóór 09.00 uur binnen te krijgen. Dit is echter maar mogelijk voor 30% van het aanbod. „Dan mis ik om 12.15 uur nog steeds 30 partijen. Dat is toch niet uit te leggen?”
Onwerkbaar
Volgens Duivenvoorden is de vraag inmiddels niet meer óf er een probleem is, maar wat FloraHolland hier concreet aan gaat doen. „Voor bedrijven in de sector wordt dit onwerkbaar. Orders lopen vertraging op, klanten moeten wachten en personeel maakt structureel langere dagen door het falen van het logistieke proces van de veiling. Misschien wordt het tijd dat de mensen ‘in de torentjes’ eens gaan meelopen bij de bedrijven op de werkvloer. Of zelf een tijdje meedraaien binnen de logistiek van FloraHolland. Dan worden de echte problemen zichtbaar. Accepteren dat een verandering niet het gewenste resultaat heeft gebracht, is geen schande. Sterker nog: het zou juist krachtig en moedig zijn als de veiling durft terug te gaan naar een systeem dat wél werkte. De sector verdient beter.”
Chris de Hoog van Heyl is een andere koper die zich uitspreekt over de verschuiving van de klokaanvoer naar Aalsmeer. Heyl koopt veel direct in, maar wil ook de klokken in Naaldwijk sterk houden. De Hoog merkt op dat de verschuiving mede is gekomen door de problemen bij de invoering van het orderpicken in Naaldwijk. Nu het orderpicken ook in Aalsmeer stap voor stap wordt ingevoerd koopt De Hoog liefst niets meer uit de klokaanvoer op Aalsmeer. „We krijgen het dan veel te laat binnen.” Volgens de koper kan hij nog altijd goed slagen in Naaldwijk. „We missen wel eens wat, maar dat kopen we dan direct in.”
Mooi tuinbouwgebied
Het bevreemdt De Hoog dat de klokaanvoer op Aalsmeer vergeleken met Naaldwijk en Rijnsburg heel groot is. Hij heeft niet de indruk dat in Naaldwijk minder betaald wordt voor de bloemen dan in Aalsmeer. Er zijn ook nog veel bedrijven die alleen op de locatie kopen waar ze gevestigd zijn. In Naaldwijk en Rijnsburg zit simpelweg nog heel veel koopkracht. Westland is bovendien een heel groot productiegebied.
Doordat kopers niet alles in Naaldwijk en Rijnsburg kunnen kopen, kopen ze op afstand in Aalsmeer in. Na het veilproces gaan veel bloemen weer terug van Aalsmeer naar Naaldwijk op Rijnsburg. „Continu bloemen over de A4 vervoeren die eerst in het Westland geteeld worden en vervolgens weer terug moeten, is volgens mij niet de oplossing. Er moet beter gekeken worden welke bedrijven waar het beste kunnen zitten. Zeker richting bijvoorbeeld het Verenigd Koninkrijk of België kan een locatie in het Westland juist veel gunstiger zijn.”
De Hoog wijst erop dat alles uiteindelijk draait om het zo efficiënt mogelijk inrichten van de keten. „En daar ligt volgens mij nog enorm veel ruimte en potentie. Dit moet Royal FloraHolland ook meenemen in de plannen voor de toekomst. Soms vergeten ze hoe belangrijk het Westland nog altijd is. Het heeft nog steeds het grootste aaneengesloten tuinbouwgebied van Europa.”
Inspelen op krimp
Ondanks dat RFH de verschuiving naar Aalsmeer wil ombuigen speelt ze in haar real estate masterplan in op de verschuiving. RFH voorzag in de oorspronkelijke plannen een krimp van het eigen vastgoed in Naaldwijk. De laatste tijd zet de verschuiving versneld door. Daarom gaat de veiling terug naar de tekentafel en zal het vastgoed van RFH in Naaldwijk nog compacter worden.
Hier lees je meer over de verschuiving van de klokaanvoer van Naaldwijk en Rijnsburg naar Aalsmeer.
