De Duitse minister van Binnenlandse Zaken Alexander Dobrindt heeft bekendgemaakt dat ook na september de grenscontroles doorgaan. Transport en Logistiek Nederland (TLN) is teleurgesteld over dit besluit.
Bijna een jaar na de invoering van de grenscontroles constateert TLN dat er nu vrijwel iedere dag vertragingen van 20-30 minuten aan bepaalde grensovergangen worden gemeld, incidenteel zelfs oplopend tot een uur. De vertragingen zijn daarmee dusdanig structureel geworden, dat veel bedrijven in vooral de grensregio liever omrijden dan stilstaan aan de grens. Ondanks de extra tijd en brandstof die omrijden met zich meebrengt, is dat voor sommige bedrijven altijd nog een beter alternatief dan telkens aan de grens te moeten stilstaan.
TLN is over deze kwestie in contact met onder meer de Rijksoverheid. Daarbij onderstreept TLN het belang van een goed functionerende Europese interne markt, waarin het vrachtverkeer zo min mogelijk wordt belemmerd. Desnoods moeten er zogenoemde ‘green lanes’ voor vrachtwagens komen, als de hinder nog meer gaat toenemen. aldus TLN. De brancheorganisatie vraagt om een zorgvuldige evaluatie van nut en noodzaak en roept op om te kijken naar het daadwerkelijke effect van de controles in relatie tot de schade die het de Nederlandse vervoersector toebrengt.
Terrorisme
De grenscontroles werden vorig jaar op 16 september ingevoerd. De Duitse regering van SPD, FDP, Bündnis 90 en Die Grünen besloten hiertoe omdat er vanuit de Duitse samenleving veel druk was op immigratie. Dat kwam door islamitisch terrorisme en de opkomst van AfD. De maatregelen van de Duitse regering zijn bedoeld om terrorisme tegen te gaan en te voorkomen dat er mensen Duitsland binnenkomen zonder visum. Ze vindt dat andere landen verantwoordelijk zijn voor de asielaanvragen. Door mensen zonder visum terug te sturen hoopt Duitsland dat andere landen ook hun grenzen gaan controleren.
TLN zei in september 2024 al te vrezen dat er grote economische en sociale schade voor de transportsector zou zijn. Brancheorganisatie evofenedex ook. Volgens evofenedex dreigden er lange wachttijden te ontstaan door de Duitse grenscontroles. Dat zou de transportsector tientallen miljoenen euro’s kosten. In de sierteelthandel waren de reacties wisselend. Niet iedereen verwachtte dat de soep zo heet wordt gegeten. Zeker niet aan de Nederlands-Duitse grens. Daar lees je hier meer over.
