De Miljoenennota kent dit jaar geen grote verrassingen. Meest opvallende maatregel is het verlengen van de accijnskorting op brandstof tot 1 januari 2027. Zoals al eerder was uitgelekt is de rode dieselmaatregel hierdoor gesneuveld. Als alternatief komt er vanaf 2027 jaarlijks €146 miljoen bij op de begroting van het ministerie van LVVN.
Alle Nederlanders hebben komend jaar gemiddeld genomen meer te besteden. Het kabinet laat het begrotingstekort volgend jaar oplopen tot 2,9% van het bruto binnenlands product (bbp) en blijft daarmee net onder het Europese plafond van maximaal 3%.
Minister Heinen van Financiën overhandigde dinsdag samen met het Belastingplan de Miljoenennota in de Tweede Kamer. „Onze uitgangspositie is goed. […] Wel zien we de uitgaven stijgen. De internationale onrust onderstreept het belang van grotere defensie-investeringen. Daarnaast lopen de uitgaven aan zorg en sociale zekerheid op. Kortom, we staan op een kruispunt. Laten we ondanks verschillen samenwerken en doen wat nodig is voor een sterker Nederland.”
Aanhoudende inflatie
Door de aanhoudende inflatie stijgen de kosten voor levensonderhoud nog steeds. Daarom verlengt het kabinet de korting op de brandstofaccijns. Deze maatregel kost de schatkist €1,7 miljard. Dit wordt onder andere gedekt inkomsten uit de CO2-heffing op goederen van buiten de EU, een minder hoge teruggaaf van de energiebelasting en het versoberen van de fiscale regeling voor expats.
Daarnaast vervalt de herinvoering van rode diesel, een van de punten van de BBB. In 2013 werd rode diesel voor agrariërs, die onder lagere accijnsbelasting valt, afgeschaft. In het hoofdlijnenakkoord van kabinet Schoof werd de herinvoering aangekondigd. Om de verlenging van de korting op accijns voor brandstoffen te bekostigen, moet de rode diesel echter het veld ruimen. In plaats hiervan komt er van 2027 t/m 2030 jaarlijks €146 miljoen extra op de begroting van het ministerie van LVVN.
Vergroening wagenpark
In het Belastingplan voor 2026 worden maatregelen genomen voor een duidelijker belastingstelsel. Zo wordt er onder andere ingezet op een verdere vergroening van het Nederlandse wagenpark door het stimuleren van het gebruik van emmissievrije auto’s.
De meeste fiscale maatregelen uit het hoofdlijnenakkoord zijn in het wetsvoorstel Belastingplan 2025 opgenomen, zoals de belastingvermindering voor werkenden en het terugdraaien van lastenverzwaring voor het bedrijfsleven. Zoals gebruikelijk heeft een groot deel van de maatregelen in het wetsvoorstel een samenhang met de begroting voor het komende jaar.
Krappe arbeidsmarkt
In de Miljoenennota is ook aandacht voor de krappe arbeidsmarkt. Het tekort aan personeel zorgt voor beperkingen. Een van de belangrijkste belemmeringen van ondernemers is dat ze moeite hebben om nieuwe medewerkers te vinden. Door de krapte staan de kwaliteit en de toegankelijkheid van publieke en private diensten onder druk.
Door de vergrijzing stagneert namelijk de groei van het structurele arbeidsaanbod. Tegelijkertijd heeft de krapte op de arbeidsmarkt ook positieve effecten: mensen die aan het werk willen, vinden makkelijker een baan. Ook geeft krapte een prikkel om te investeren in arbeidsbesparende technologie en te zorgen voor betere arbeidsvoorwaarden.
Toekomstige economische groei zal door beperktere groei van het arbeidsaanbod voornamelijk komen uit de productiviteitsgroei. De ontwikkeling van de productiviteitsgroei in Nederland valt echter tegen, net als in veel andere ontwikkelde economieën. De afgelopen tien jaar nam de arbeidsproductiviteit met slechts 0,4% per jaar toe, een flinke daling ten opzichte van de gemiddelde groei van 1,5% in de veertig jaar daarvoor.
