Zeetransport is nog altijd ontregeld. De containercapaciteit schiet tekort en er zijn vertragingen door congestie in haventerminals. Tarieven voor vervoer overzee stijgen naar recordhoogte. Normalisering van de situatie lijkt nog ver weg.
„Ik denk dat de scheepvaartbedrijven het zoet geproefd hebben. Ze vangen nu $15.000 voor een zeecontainer in plaats van $2.500. Het zou kunnen dat ze onderling afspraken hebben gemaakt. Natuurlijk is de balans tussen vraag en aanbod scheef, maar de scheepvaartbedrijven verdienen miljarden en dat willen ze zo houden”, zegt Jan-Paul Rijke. Hij is directeur van Koen Pack dat hoezen, potten en bijstekers voor de sierteelt produceert.
Koen Pack verdient bij lange na niet $12.500 per container. Het betekent dat ze de gestegen kosten aan klanten moet doorberekenen. Rijke: „Dat gaat met horten en stoten doordat klanten tegengas geven. We moeten meer handel doen met lagere marges.”
