Autoriteit Consument en Markt (ACM) vindt de tariefverhoging die Schiphol doorvoerde niet onredelijk. Air Cargo Netherlands vindt het teleurstellend dat ACM de bezwaren van luchtvaartmaatschappijen en brancheorganisaties naast zich neerlegt, inclusief de zorg dat luchtvracht buitensporig wordt geraakt. De tariefsverhogingen raken de positie van luchtvracht op de nationale luchthaven. En dus ook de bloemenvluchten.
Per 1 april 2025 gingen de tarieven op Schiphol fors omhoog. Om wat voorbeelden van Air Cargo Netherlands (ACN) te geven. Een Boeing 747-400F heeft op de dag te maken met een verhoging van 83%, en ’s nachts zelfs van +140% in vergelijking met 2024. Een 777F betaalt 51% meer op de dag, en ’s nachts +126%. In 2027 zal dit op de dag zelfs +155% zijn, en ’s nachts +348%. Voor de 777F zal dit respectievelijk +70% en +237% zijn.
Tien luchtvaartmaatschappijen en drie belangenorganisaties tekenden bezwaar aan bij ACM tegen de verhoging van de tarieven van Schiphol. ACN is er een van. De luchthaven wijst compensatie van verliezen in de Covid-19-periode als een van de redenen voor de verhoging aan. Volgens ACN is Schiphol de enige luchthaven in West-Europa die Covid-verliezen nog compenseert. En volgens ACN is het uitgerekend aan luchtvrachtmaatschappijen te danken dat de luchthaven nog enig inkomen had in die periode.
